Toyota Auris

Dobro došli u srce Aurisa gdje tehnologija čini vožnju pravim užitkom. Putovanje započnite Smart Start* funkcijom i nećete morati činiti uobičajene pokrete s tradicionalnim automobilskim ključevima. Umjesto toga, elektronički ključ držite uza se, pritisnite spojku i Smart tipku i motor će se pokrenuti automatski.

Tehnologija

Benzinski motor 1,4 i 1,6 VVT-i
Agregat od 1,6 l posjeduje potpuno novu Dual VVT-i tehnologiju koja označuje bitnu evoluciju vrlo efikasne VVT-i (Variable Valve Timing – intelligent) tehnologije koja se već koristi na postojećim Toyotinim modelima. Dvostruki sustav namještanja vremena otvaranja i zatvaranja ventila kontrolira usisne i ispušne ventile, omogućujući znatno veću fleksibilnost motora s većom snagom, većim momentom i nižom potrošnjom goriva.

Benzinski motor 1,6 VVT-i
Novi 1,6-litreni Dual VVT-i agregat posjeduje aluminijski blok motora i plastični usisni sustav radi smanjenja mase te boljih performansi i potrošnje goriva. Sa svojih 124 KS DIN ubrzava do 100 km/h za 10,4 (12,1 za M/M) sekundi. Možete odabrati između 5-brzinskog ručnog i 5-brzinskog MultiMode mjenjača s polugicama na upravljaču.

Benzinski motor 1,4 VVT-i
Agregat od 1,4 l VVT-i nudi 97 KS DIN i maksimalan okretni moment od 130 Nm, maksimalnu brzinu od 175 km/h i ubrzanje do 100 km/h za 13,0 sekundi. Kako biste izvukli najviše iz četverocilindričnog VVT-i agregata, standardno se oprema 5-brzinskim ručnim mjenjačem.

Dizelski motor 2,2 D-4D

2,2 D-4D Clean Power
Napredna dizelska tehnologija čini snažan 2,2-litreni D-4D 180 Clean Power Toyotinim dizelskim modelom s dosad najboljim odzivom na papučicu gasa. Posjeduje profinjenu common rail tehnologiju s turbo punjačom s promjenjivim mlaznicama koji služi za povećanje snage i okretnog momenta. Motor sa 177 KS DIN snage nudi izvanrednih 400 Nm okretnog momenta, ubrzanje od 0 do 100 km/h za 8,1 sekundi i postiže najveću brzinu od 210 km/h*. Usklađen s brzim 6-brzinskim ručnim mjenjačem, taj dizelski model predodređen je da svako putovanje učini uzbudljivim.

1,4 i 2,0 D-4D
Ako želite postići ravnotežu između maksimalnih performansi i efikasnosti, svidjet će vam se 1,4 D-4D 90 i novorazvijeni 2,0 D-4D 125 dizelski agregati. Common rail izravno ubrizgavanje namješta tlak, vrijeme i volumen goriva za vrijeme vožnje, ubrizgavajući fino atomizirano gorivo pri visokom tlaku u komoru za sagorijevanje radi postizanja najboljih performansi. Novorazvijeni 2,0-litreni D-4D 125 agregat još je jedan primjer profinjenosti Toyotine dizelske tehnologije. Agregat raspolaže s izvanrednih 300 Nm maksimalnoga okretnog momenta, ubrzavajući taj model do 100 km/h za 10,3 sekunde. Standardno je opremljen 6-brzinskim ručnim mjenjačem. Izvrstan 1,4 litreni D-4D 90 agregat omogućuje 90 KS DIN i maksimalan okretni moment od 130 Nm te ubrzava Auris od 0 do 100 km/h za 12,0 (14,7 za M/M) sekundi. Možete birati između 5-brzinskoga ručnog i novog 5-brzinskog MultiMode mjenjača.

Sigurnost

  • ABS sustav s elektroničkom raspodjelom sile kočenja (EBD)i pomoći pri kočenju (BA)
    Pomaže pri sprječavanju blokiranja kotača na skliskim cestama, a EBD optimizira silu kočenja između prednjih i stražnjih (i lijevih i desnih) kotača tako da možete uspješno savladati prepreke prilikom snažnog kočenja. Sustav pomoći pri kočenju (BA) može uočiti potrebu za naglim kočenjem i u slučaju da papučica kočnice nije dovoljno pritisnuta, povećat će snagu kočenja.
  • Sustav kontrole stabilnosti vozila (VSC)*
    VSC se aktivno uključuje kada sustav osjeti da će vozač izgubiti kontrolu nad vozilom – kada se na primjer prebrzo kreće kroz zavoje. Radi tako da automatski aktivira kočnice na odgovarajućem kotaču kako bi se automobil vratio na željenu putanju.
  • Kontrola proklizavanja (TRC)*
    TRC rabi kočenje i smanjenje okretnog momenta motora u situacijama gdje kotači izgube kontakt s podlogom ili se okreću u prazno te obnavlja prianjanje kotača nezavisnom raspodjelom snage na svaki kotač.